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2015年10月31日，国产精品免费无遮挡无码永认主办的2015中国循环经济发展论坛在京成功召开。2015年11月1日，由国产精品免费无遮挡无码永认主办，机械产物再制造国家工程研究中心、中国物资再生协会再制造分会、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会和上海临港再制造产业发展有限公司协办，河间市人民政府支持的“2015中国循环经济发展论坛-再制造分论坛”在北京召开，论坛的主题为“再制造技术与模式创新”。论坛分为主旨演讲、汽车零部件再制造、机电产物再制造、再制造产业园区建设和再制造产业服务体系建设对话五个单元，上午由国产精品免费无遮挡无码永认副会长兼秘书长赵凯主持，下午由国产精品免费无遮挡无码永认副会长张谦主持。

国产精品免费无遮挡无码永认副会长兼秘书长赵凯

国产精品免费无遮挡无码永认副会长张谦

在主旨演讲环节，国家发展改革委环资司循环经济处副处长么新作了题为《新常态下再制造产业发展面临的挑战和机遇》的报告。么处长分析了我国再制造发展现状和经济形势，指出了再制造产业发展面临的困难，提出经济新常态对再制造产业发展趋势的影响以及政府的引导方向。么处长指出，新常态是变革的年代，作为模式变革下具有最强影响力之一的“互联网+”，对再制造提高资源利用效率，降低交易成本，完善旧件回收体系，打通产物型的维修、保险、二手、废弃信息互联共享的平台，实现标准对接，拓展融合性发展具有重要意义。

国家发展改革委环资司循环经济处副处长么新

工业和信息化部节能司综合处副处长郭丰源总结了我国机电产物再制造产业发展情况，当前我国已步入机电产物报废高峰期，循环利用迫在眉睫，再制造迎合了传统生产和消费模式巨大变革需求，是实现废旧机电产物循环利用的重要途径，是资源再生的高级形式，是制造业转型升级的重要方向。中国制造2025对发展再制造产业提出推进高端再制造、智能再制造、在役再制造，明确把再制造技术创新和产业化作为重点工作之一。郭处长建议加快组织面向航空发动机、燃气轮机、内燃机、盾构机、矿用采油重采设备等大型成套设备开展高端再制造工程。充分发挥信息技术的作用，积极营造有利政策环境，同时为研究探索相关再制造运行机制和管理模式积极建言献策，共同努力，把握住中国制造2025发展机遇。

工业和信息化部节能司综合处副处长郭丰源

机械产物再制造国家工程研究中心主任梁秀兵从技术类型、技术应用、技术创新等方面介绍了再制造技术发展历程。梁主任指出，再制造是高技术产业，是源于维修高于维修，是规模化产业化的工程，目前再制造产业向集聚化方向发展，产业体系逐渐完善，技术研究和应用取得了相应进展，产业化初见成效，有巨大的潜在价值。

机械产物再制造国家工程研究中心主任梁秀兵

在汽车零部件再制造单元中，中国重汽集团济南复强动力有限公司董事长胡伯康作了题为《汽车发动机再制造规模化发展》的专题报告。胡伯康指出，现阶段要实现汽车发动机再制造规模化发展还存在诸多制约因素，我国再制造产物市场不十分成熟，产能利用率严重不足，政策和市场需求存在差距，关键领域还受限等。要想真正实现产业化规模化发展，当务之急要解决如下几个瓶颈问题：一是旧件来源问题；二是旧机进项税抵扣问题；叁是对再制造产物的宣传不够，广大民众的认识不足问题；四是产物更新换代快，再制造标准更新慢的问题。胡伯康建议：一是完善修订政策法规，保障旧机来源；二是加快研究出台旧件回收优惠政策；叁是研究出台黄标车再制造发动机政策；四是从国家层面希望有一些公益广告，从行业协会继续搞一些活动，比如和汽配城组织一些活动；五是公司营销模式要创新。

中国重汽集团济南复强动力有限公司董事长胡伯康

上海百旭机械科技有限公司总经理李玉杰作了题为《汽车零部件再制造整体技术解决方案》的专题报告。李玉杰指出，中国发动机再制造行业目前的状况是以主机厂设立的再制造公司为主，倾向于单一品种大批量的再制造，在矿山设备和康明斯卡特矿山铁路和船运设备上，再制造的加工清洗的设备上是比较缺失的。再制造公司建设需要设备、技术、经验和人才，这也是百旭目前能够在行业中为大家提供的服务。下一步上海百旭公司也希望能够把再制造服务能力，向红色的区域延伸，能够参与为再制造公司提供格低成本再制造批料的业务中去，百旭设想在销售网络中利用“互联网+”技术，把目前比较长的销售链条，再制造公司到终端客户进一步在销售环节进行创新、优化，缩短中间链条的长度，减低中间费用，最后让终端客户受益。

上海百旭机械科技有限公司总经理李玉杰

广州市花都全球自动变速箱有限公司营销事业部总经理梅扬文作了题为《汽车变速箱再制造市场运营模式》的专题报告。梅扬文指出，花都全球自动变速箱公司通过建设维修基地和加服务中心模式去拓展再制造产物的销售渠道，以生产的变速箱为例，在全国比较大的城市建立再制造基地，在叁四级的城市会建设服务中心，服务中心所提供的功能是把再制造品向直接客户做推广，功能主要是做安装与售后服务，使再制造品让直接客户认识到。生产基地是生产再制造产物，提供给维修基地的是再制造产物，维修基地提供给服务中心可以是修理也可以是再制造的总成。建设服务中心网络规划图。是由一级城市再到省会城市、再到叁四线城市，最后叁四线城市主要是发展服务中心的模式。花都有几种销售方式，在维修再制造产物服务仓库，使这些产物在当地提供快速的供应；利用现有渠道进行宣传，在一些品牌的4厂店，一些大的维修厂做“以旧换再”的宣传，进行网络的宣传，通过专业的安装点才能使用，建立自己的服务中心为了配合宣传，使客户能够知道再制造产物以及如何在哪里安装再制造产物。和保险公司共同开发再制造产物质量保险市场，利用保险公司的网络平台进行推广再制造，能与保险公司携手共赢。

广州市花都全球自动变速箱有限公司营销事业部总经理梅扬文

上海新孚美变速箱技术服务有限公司市场开发部总监周海作了题为《再制造全体系化建设》的专题报告。周海以孚美公司的全体系化建设的做法为例向与会代表介绍了几年来自动减速箱再制造全体系化建设的经验。孚美公司05年上海注册，占地五千平方，2013年市场上做了一万叁千台的产量，2014年完成了一万七千台，今年计划完成两万台。在国内建有17个分公司，40多个地级市的办事处，基本上把中国主流地方都覆盖了，目前还欠缺的是西藏、新疆、海南岛还没有覆盖到。孚美不单从技术角度努力提升，而且还致力于标准检测体系建设、旧件回收体系建设以及与“互联网+”的结合，规划目标是到2017年做到年再制造自动减速箱叁万台的目标，在国内建立30家分公司，完成回收、流通服务的工作，完全两个再制造基地和五个仓储中心的建设。

上海新孚美变速箱技术服务有限公司市场开发部总监周海

卡特彼勒再制造中国区总经理鲁辉作了题为《汽车零部件再制造产业发展与政策的国际比较》的专题报告。鲁辉以卡特彼勒从事汽车零部件再制造二十多年的实践经验，向与会代表简单介绍了国内外汽车零部件再制造产业的发展与政策区别。鲁总指出，汽车零部件再制造产业不但在国外，在中国也是日渐成熟，虽然世界各国的政策有所区别，甚至有部分国家还有壁垒，但是都有向好发展的趋势，相信不久的将来，各国的政策都会逐步放开并对再制造产业加以规范，汽车零部件再制造产业就如卡特彼勒走进中国40年和卡特彼勒再制造进入中国10周年一般必将会迎来辉煌灿烂的明天。

卡特彼勒再制造中国区总经理鲁辉

中国零部件再生交易网（二手熊猫网）运营总监张莹作了题为《翱2翱实现汽配再制造件的市场流通》的专题报告。张莹指出，通过翱2翱模式，可以做到第一加大可再制造件回用率，重视回收；第二实现再制造件可追踪；第叁是扩大市场销售途径问题。总之，可以建立统一的客户体系，将再制造公司、报废汽车公司、汽配汽修叁者合一，不但可以提升行业集中度，还可以统一信息及数据的收集和管理工作，未来发展中，在国务院2013年印发对于循环经济发展战略与近期计划，其中两条对于汽车拆解件和行业有比较好的指导作用，希望大家国家政策为向导的机制，减少国家投入强化市场运作，帮助公司实现新的商业途径，结合市场灵活应用，促进产业升级，帮助产业实现规模化发展。其叁利用交易平台加大行业交易透明度，实现全行业统一平台化的管理。

中国零部件再生交易网（二手熊猫网）运营总监张莹

专业再制造产物电商平台（路迈网）颁贰翱李宏滨作了题为《互联网+再制造产业创新经营模式》的专题报告。李宏滨指出，路迈网目前为止是国内专业经营再制造产物的电商平台，开创了再制造产物全新的翱2翱商业模式，致力于成为国内权威的再制造产物信息及交易平台，目前已经正式上线公测。路迈网通过再制造产物线上销售和线下服务翱2翱运营模式，使用贰搁笔大数据处理中心和再制造公司紧密联系，再制造关键技术和智能云等技术支持下，为再制造行业、再制造公司、保险行业以及政府机构提供再制造产物的认证、产物销售、用户洞察服务和再制造产物溯源和个性化的解决方案。下一步的目标是做再制造产物的销售、建立旧件回收体系、端口会有保险的对接、通过贰搁笔和大数据处理中心分析做行业分析。

专业再制造产物电商平台（路迈网）颁贰翱李宏滨

在机电产物再制造单元中，沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司产物经理谢波作了题为《建筑机械设备再制造质量控制体系》的专题报告。谢波指出，沃尔沃再制造质量体系，总结起来是“质量屋”，底下是员工和沃尔沃核心价值观，两根柱子是流程控制和持续改进，房子里面是再制造设计和生产、管理和测试，最终交付给客户的是高品质的产物。沃尔沃建立了叠笔厂生产运营管理体系，配备了车联网，相当于有一套电脑板和变速箱贰颁鲍、顿颁鲍等等连接在一起，所有的传感器数据会到无线往贰颁中，通过卫星和手机通讯能够传递到后台，我们可以在办公室简单的查到，目前某一台发动机的情况怎么样，可以调出来看一下，自动预警也可以通过后台看到，这样能够最快减少质量问题造成的损失，也可以提前预防质量带来停机的损失，通过车联网系统能够使质量监控达到及时、主动跟踪改进质量。

沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司产物经理谢波

山东能源重型装备制造集团有限责任公司张延良总工作了题为《煤炭机械再制造技术服务模式》的专题报告。张延良指出，山能重装为打造煤炭机械再制造技术服务模式，建立了技术研发体系，基于再制造承担了国家科技支撑计划，开展了煤机产物全生命周期管理，构建了旧件逆向回收管理系统，完善了产物质量管理体系，组织开展关键零部件再制造技术研发，创新提升管理体系，通过技术服务为矿井提供全方位的设计、装备制造、设备租赁、设备回购、设备回购后再制造再为矿井使用，全产业链服务。

山东能源重型装备制造集团有限责任公司张延良

上海西门子医疗器械有限公司总经理夏风华作了题为《德国医疗器械再制造》的专题报告。夏风华指出，西门子医疗专门有再制造事业部，全球总部在德国，其目的是让更多的医疗机构能够可及，能够用比较低的价格采购到性能很好再制造医疗器械；改善安装设备群落的年龄结构，再制造很多东西未必要用到废弃为止，可以稍微提前一些通过再制造，在用医疗器械年龄结构发生了变化，提高医疗质量，确保医疗的安全性。西门子医疗器械再制造，首先想强调设备再制造和新品配置没任何区别，软件没有任何区别，全套测试跟新产物同样的保修，确保五年的零部件供应。如果以后有一天医疗器械大型影像在中国可以再制造的话，也是同样的流程，能够确保医疗器械，尤其是在生产制造厂家，在原厂有跟新品有同等质量。

上海西门子医疗器械有限公司总经理夏风华

上海宜达胜科贸股份有限公司董事长陈卫权作了题为《打印耗材再制造技术及商业模式》的专题报告。陈卫权指出，打印耗材的再制造技术重点是避免污染物的泄漏，上海宜达计划引入叁叶草的再制造技术，开展相关再制造工作，同时将再制造后的打印耗材以租赁使用的方式为有需求的用户提供长期稳定的服务，这也是符合发挥市场需求和服务体系建设整体思路的，这种商业模式在不久的将来会在各行各业普及开来的。

上海宜达胜科贸股份有限公司董事长陈卫权

在再制造产业园区建设单元，上海临港再制造产业发展有限公司副总经理田富钛作了题为《国际视野，打造再制造产业园区精品工程》的专题报告。田富钛指出，开发建设临港产业区是上海市委市政府继普通新发开发以后又一个战略决策，目前临港产业区已经成为全国规模最大的国际物流和高端装备制造业基地之一，产业区注册公司将近两千家，其中大型装备制造业公司200多家，产值规模超过千亿元。临港在过去的十年高端装备制造业、物流产业等方面已经积累了丰富的推动经验，再制造园区已经建成十万平米标准厂房，规划建设将近20万平米的标准厂房，临港是建好厂房租给公司用为主，上海的土地资源比较紧张，自己有五万吨级口岸码头，出入境有便利性。临港有国际物流园区，并建设了公共服务平台和再制造人才实训基地，不久的将来，把临港打造成世界级的再制造产业园区的宏伟目标一定能实现。

上海临港再制造产业发展有限公司副总经理田富钛

张家港经济技术开发区党工委委员、管委会副主任李良作了题为《创新理念，推进再制造产业示范基地建设》的专题报告。李良指出，张家港再制造示范基地作为全国首批再制造示范基地，得到了国家发改委、工信部、商务部的大力支持和关心，也得到了江苏省委省政府的全力支持，张家港国家再制造产业基地先行先试工作具有较强的创新性和前瞻性，积极推进再制造服务体系建设的创新，为打通逆向物流和旧件回收的瓶颈资源，就汽车发动机、自动变速箱关键零部件旧件进口有先行的政策向国家发改委和商务部进行了多次汇报，向环保部、海关总署、质检总局等部委进行了专题汇报和研讨以及创新监管模式，参照海关特殊监管的要求也在做出方案。这两年首先把规划作为引领的理念，通过规划来推进再制造基地做出全新的样板，要求国内专业机构来编制张家港再制造产业规划方案，把最好的机会拿出来，在原有地块上总共投入了15个亿，把原有的传统产业淘汰了，把基础设施一步规划到位，管委会专门成立了华夏再制造基金，拿出5个亿作为产业发展基金，引进了一批有皇牌动力为代表的汽车零部件的再制造，引进了西马克技术、美国杰乃特的先进制造公司，今年园区再制造产值会达到50个亿，再规划新的十叁五规划基础上力争翻一到两番。

张家港经济技术开发区党工委委员、管委会副主任李良

湖南浏阳制造产业基地党工委书记张剀作了题为《勇于担当  先行先试—浏阳制造产业基地发展再制造产业的启示》的专题报告。张剀指出，浏阳是2013年国家发改委正式把我们作为再制造示范的园区，三年来按照国家部委的要求，坚持先行先试，按照务实创新的原则，大胆的创新着力推动再制造产业不断的发展。浏阳主要三大产业，装备制造产业、第二汽车零部件、第三是再制造。再制造在园区产业比重占10%到15%。通过三年发展，目前园区已经有20多家公司积聚，其中今年再制造产值会实现突破20个亿，现在也聚集了装备制造、汽车零部件以及特别是工程机械，积聚了一大批公司进行再制造。几点启示：第一、营造再制造产业的发展大氛围。第二、从政府、园区和公司三个层面进行大谋划。第三，园区一定要形成产业的集聚。

湖南浏阳制造产业基地党工委书记张剀

河北省河间市人民政府市长尹卫江作了题为《聚焦再制造产业点燃循环经济发展新引擎》的专题报告。尹卫江指出，河间市具有发展再制造产业的区位优势、产业优势、技术优势、旧件优势，当前市委市政府正把再制造产业作为全面落实京津冀协同发展推进工业强市、绿色发展的头号工程多措并举推进。接下来河间市将紧紧围绕申建京津冀国家再制造产业示范基地这项工作，打好行业规范攻坚战、平台建设攻坚战和招商引资攻坚战，立足模式发展再制造产业得天独厚的优势，该市全力申请建设京津冀国家再制造示范产业基地，力争成为继江苏张家港、湖南长沙、上海临港叁个国家级再制造基地以外第四个国家再制造产业基地。

河北省河间市人民政府市长尹卫江

在再制造产业服务体系建设对话单元，么新副处长、梁秀兵主任、谢建军秘书长、罗健夫秘书长、杨跃总经理和陆刚经理分别结合各自的业务侧重点，分享了对再制造服务体系建设必要性的认识，并从顶层设计、中层规划和基层实施等层面对建设的原则、思路、方法、途径和具体内容进行了明晰的勾画，为下一步该项工作的组织实施提供了参考和借鉴，也为向主管部门提交理论建议提供了素材。该对话既有政策层面的指导，也有规划层面的预判，更有现场操作层面的方法和措施，再制造作为循环经济的重点领域是国家重点培育和发展的战略性新型产业市场潜力巨大，发展前景广阔，是可持续发展的朝阳产业。

“再制造产业服务体系建设”对话

循环经济再制造分论坛现场

上海临港再制造代表团

张家港再制造代表团

浏阳再制造代表团

河间市再制造代表团